CFD-АНАЛИЗ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ НА ВОДОРОДНОМ ТОПЛИВЕ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ МАСШТАБИРУЕМОГО СРАВНЕНИЯ И ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОПТИМИЗАЦИИ КОНСТРУКЦИИ

2026

Full text Open access: Hybrid Metadata (CSL-JSON)
DOI 10.52167/1609-1817-2026-144-3-439-450
Data confidence 70 medium
How this score is calculated

It is built from checkable properties of the record itself: whether the article has a DOI, how many independent sources confirmed its data, whether the required fields are filled in, and how recent the latest confirmation is. Disagreement between sources and a missing identifier lower it. A value of 80 or above means the record was published without further checking; 60 to 79 means it is published at reduced confidence, with a manual check advisable. A record verified by an editor by hand is never pushed below 90 by a recalculation. This scores our data about the article, not the article itself.

Abstract

В данной статье представлен CFD-анализ камеры сгорания газотурбинной установки, работающей на водородном топливе. Целью исследования является оценка возможности применения численного моделирования для воспроизведения и последующей оптимизации конструкции водородной камеры сгорания с учетом требований эффективности и экологической безопасности. Водород рассматривается как перспективное низкоуглеродное топливо, однако его использование сопровождается высокой скоростью пламени, риском обратного воспламенения и повышенным образованием NOx. На основе опубликованных данных выполнено трёхмерное моделирование камеры сгорания в среде ANSYS Fluent. Геометрия построена в DesignModeler, расчётная сетка сформирована с локальным сгущением в зоне пламени. Для расчёта использованы модели турбулентности RNG k–ε и горения Eddy Dissipation с учетом реакции H₂ - O₂ и термического механизма образования NOx. Заданы граничные и начальные условия, соответствующие литературным источникам. Созданная модель является воспроизводимой и пригодной для дальнейших параметрических исследований, направленных на снижение выбросов NOx и повышение устойчивости горения при использовании водородного топлива в ГТУ.