ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТЬЮ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ: МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОДХОДЫ И ПРИМЕНИМОСТЬ В КАЗАХСТАНЕ

Салтанат Кожаханова, Muslim N. Aikumbekov, Бекжанова Сауле Ертаевна

2025

Full text Open access: Hybrid Metadata (CSL-JSON)

DOI 10.52167/1609-1817-2025-141-6-41-50

Data confidence 70 medium

How this score is calculated

It is built from checkable properties of the record itself: whether the article has a DOI, how many independent sources confirmed its data, whether the required fields are filled in, and how recent the latest confirmation is. Disagreement between sources and a missing identifier lower it. A value of 80 or above means the record was published without further checking; 60 to 79 means it is published at reduced confidence, with a manual check advisable. A record verified by an editor by hand is never pushed below 90 by a recalculation. This scores our data about the article, not the article itself.

Abstract

Влияние человеческого фактора остаётся одной из ключевых причин инцидентов в железнодорожной отрасли, несмотря на широкую автоматизацию управленческих процессов. В статье обобщены современные международные подходы к учёту человеческого фактора (HFACS, HRA, SHELL, CRM), практики ведущих организаций (ERA, RSSB, FRA, UIC), а также оценивается их применимость для Казахстана. Предлагается набор шагов для адаптации передовых практик: внедрение HFACS/HRA в расследования, пилоты CRM и FRMS, разработка цифровых двойников и открытых наборов данных для анализа.