ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТЬЮ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ: МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОДХОДЫ И ПРИМЕНИМОСТЬ В КАЗАХСТАНЕ

Салтанат Кожаханова, Muslim N. Aikumbekov, Бекжанова Сауле Ертаевна

2025

Толық мәтін Ашық қол жеткізу: Hybrid Метадеректер (CSL-JSON)

DOI 10.52167/1609-1817-2025-141-6-41-50

Деректер сенімділігі 70 орташа

Бұл баға қалай есептеледі

Ол жазбаның өзінің тексерілетін белгілерінен құралады: мақаланың DOI-і бар ма, оның деректерін қанша тәуелсіз дереккөз растады, міндетті өрістер толтырылған ба және соңғы растау қаншалықты жаңа. Дереккөздер арасындағы алшақтық пен идентификатордың болмауы бағаны төмендетеді. 80-нен бастап мән жазбаның қосымша тексерусіз жарияланғанын, 60-тан 79-ға дейін — оның сенімділігі төмен күйде жарияланғанын және қолмен тексеру ұсынылатынын білдіреді. Редактор қолмен тексерген жазбаны қайта есептеу 90-нан төмен түсірмейді. Бұл — мақаланың өзіне емес, ол туралы деректерімізге берілген баға.

Аңдатпа

Влияние человеческого фактора остаётся одной из ключевых причин инцидентов в железнодорожной отрасли, несмотря на широкую автоматизацию управленческих процессов. В статье обобщены современные международные подходы к учёту человеческого фактора (HFACS, HRA, SHELL, CRM), практики ведущих организаций (ERA, RSSB, FRA, UIC), а также оценивается их применимость для Казахстана. Предлагается набор шагов для адаптации передовых практик: внедрение HFACS/HRA в расследования, пилоты CRM и FRMS, разработка цифровых двойников и открытых наборов данных для анализа.