Abstract
В статье изучено одно из перспективных направлений снижения динамических нагрузок в системе вагон-груз за счет применения конструктивных элементов в виде гибких оболочек, изготовляемых из высокопрочных полимерных и резинотканевых материалов. Приведены результаты исследований продольных ударных нагрузок, действующих на вагон при упругом креплении груза с использованием гибких оболочек и при жестком креплении с помощью распорок. Рассмотрена возможность применения гибких оболочек в качестве амортизаторов продольных ударных нагрузок вагона, которая показывает их высокую эффективность в обеспечении сохранности вагонов и перевозимых грузов. Для определения нагруженности гибких резиновых оболочек-амортизаторов при продольных ударных нагрузках грузового вагона авторами предложена программа на основе метода конечных элементов для решения уравнений движения, которая позволяет выполнять контроль степени нагрузки резиновых амортизаторов для повышения работоспособности и обеспечения сохранности перевозимого груза.