Abstract
Соңғы он жылдықта Қазақстан жаһандық интеграциялық процестерге белсенді қатысуда. Экономикалық интеграцияның маңызды элементі қызмет көрсету деңгейі жоғары жүктер мен жолаушыларды ішкі және транзиттік тасымалдауды қамтамасыз ететін тұрақты көлік инфрақұрылымы болып табылады. Бірақ республика экономикасы автопаркінің жүк автомобильдерінің жас құрылымы: 3 жасқа дейін - 3,2%, 3 жастан 7 жасқа дейін – 10,3%, 7 жастан 10 жасқа дейін – 7,1%, 10 жастан 20 жасқа дейін-79,0% және 20 жастан асқан-0,4 %. Сондықтан отандық жүк автокөліктерін пайдалануда өмірлік циклін қамтамасыздандыру мәселесі бар. Мақалада келтірілген мәліметтер зерттеудің жалпы әдістемесін қолдануға негізделген, онда орындалған жұмыстар мен зерттеулерді талдау, аналитикалық зерттеулер әдістемелері қолданылған. Жұмыстың ғылыми жаңалығы отандық көлік компанияларына өндіруші ұсынған автомобильдің белгілі бір маркасының барлық техникалық және технологиялық мүмкіндіктерін толық пайдалану амалы ұсынылады.