Abstract
Цель исследования – раскрыть особенности конструкции грузовой тележки с упруго-вязкими связями при движении на кривом участке. В статье рассмотрены конструкции тележек с применением упруго-вязких связей, которые соединяют колесные пары с рамой тележки. Данная конструкция относится к таким тележкам как Barber-2-S, ZK-1. В статье также показаны расчетные схемы сил, действующих на колесные пары при движении тележки на кривом участке, действующих на раму тележки, при ее движении в кривой. Приведены уравнения равнодействующих сил на колесные пары, уравнения равнодействующих сил на раму тележки в горизонтальной плоскости. Определена зависимость, которая определяет силу сопротивления тележки. Такая конструкция позволяет совершать поступательные движения вдоль пути и поворотные вокруг вертикальной оси, перемещая горизонтальные силы реакции рельсов на колеса. Если последние не превышают по величине кулоновских сил трения, то возможно удерживать колесные пары в строго радиальных направлениях. Это позволяет избежать проскальзывания колес по рельсам.