Abstract
В работе представлены результаты литературного обзора методов комплектования парка транспортной техники для строительства автомобильной дороги в заданных условиях. К таким методам относятся инженерная оптимизация параметров систем землеройных машин, физическое и математическое моделирование процессов работы, эффективность применения транспортной техники, расширенный мониторинг технико-экономической эффективности использования дорожных машин и др. Определены наиболее распространенные критерии оптимальности, используемые в экономико-математических моделях, взаимосвязывающих технические, экономические и другие параметры строительно-дорожных машин с условиями дорожного строительства. Рассмотрены такие критерии оптимальности, как максимальный полезный эффект, минимальные приведенные затраты с учетом эффекта от досрочного ввода в эксплуатацию объекта, критерий минимального риска, себестоимость механизированных работ парка машин, суммарная выработка парка, себестоимость единицы продукции с учетом затрат на владение, критерий обобщенного минимакса, интегральные дисконтированные затраты и т.д. Выделены основные преимущества и недостатки рассмотренных критериев. Установлены 4 критерия, наиболее применимые для оптимизации экономико-математической модели комплектования парка транспортной техники, используемой в дорожно-строительных работах: максимальный экономический эффект, обеспечение минимальных дисконтированных затрат на строительство автодороги, минимальный срок и минимальная трудоемкость строительства.