Abstract
Приведены результаты теоретического исследования вертикального воздействия многоосных локомотивов на путь на основе волновой теории распространения упругих деформаций. Теоретические и практические проблемы исследования динамических характеристик на этапе проектирования модернизации новых и существующих рельсовых транспортных средств. Рассмотрение влияния соблюдения стандартов на воздействие на железнодорожные пути. Эти вопросы в разрезе экипажей могут быть успешно решены с использованием современных методов анализа и синтеза динамических систем. Для динамических систем широко применяются как расчеты, так и практические эксперименты с использованием современной компьютерной и регистрирующей аппаратуры.