Abstract
Перед железнодорожный транспортом Казахстана, наряду с другими задачами, поставлено совершенствование организации эксплуатационной работы железных дорог, ремонта и содержания пути и подвижного состав, значительное повышение производительности локомотивов и вагонов. В рамках этих задач одно из особых значений приобретает требование совершенствования методов технического обслуживания вагонов на базе новейших технологий с использованием аппаратур диагностических устройств в целях обеспечения безопасности движения и снижения ремонтных трудозатрат. Краткий анализ выполненных научных исследований по оценке влияния технического состояния амортизирующих устройств на динамические качества пассажирских вагонов показывает необходимость выбора параметров и средств определения неисправностей этих устройств в условиях эксплуатации. В статье установлена возможность диагностирования рессорного подвешивания пассажирских вагонов при их эксплуатации в составе поезда по уровням вертикальных ускорений в заданные интервалы времени движения вагона и возможность применения функционального диагностирования пассажирского вагона, особенно их рессорного подвешивания, в пути следования.