Abstract
Зерттеу барысында теміржолды пайдалану теориясы мен операцияларды зерттеу әдістері қолданылды. Теміржол желісіндегі тармақтар бойынша жүктерді бөлу міндеті желілік нысанда өткізу қабілеттілігінде шектеулері бар бірнеше өніммен (бір-бірін алмастыратын жүктермен) көлікті бағыттық бағдарламалау міндеті ретінде шешілді. Жүктерді тасымалдаудың орташа құны ықтималдықтар теориясының әдістерімен белгіленеді. Зерттеу барысында теміржол желісіндегі жүк ағынын есептеу әдістері жетілдірілді. Тапсырманы рәсімдеуге ұсынылған тәсіл тасымалдауға жататын әртүрлі жүктердің болуын, теміржол желісінің кейбір учаскелерінің өткізу қабілеттілігін шектеуді, сондай-ақ тасымалдау көлемі мен құны арасындағы тәуелділіктің қосалқы бағыттық сипатын ескеруге мүмкіндік береді. Жүк жөнелтушілердің мемлекеттік тасымалдаушылардың қызметтеріне тең қол жеткізу талаптарын қанағаттандыру үшін жеке жүк жөнелтуші үшін тасымалдау құнын есептеу әдісі жетілдірілді. Алынған деректер негізінде теміржол желілерінде жүк ағындарын бөлу әдістерін жетілдіру және жекелеген учаскелердің өткізу қабілеті шектеулі жағдайларда жүктерді тасымалдау бойынша қызметтерді тарифтеу болып табылады.