Abstract
Теміржол жолы-әртүрлі табиғи және климаттық жағдайларда жылжымалы құраммен динамикалық өзара әрекеттесу жағдайында жұмыс істейтін гетерогенді материалдардан тұратын күрделі құрылым. Жұмыс процесінде жылжымалы құрамның күштік әсерінің, температураның, ылғалдылықтың өзгеруінің және т.б. әсерінен тозу, қартаю пайда болады, қалдық деформациялар жиналады. Нәтижесінде зақымданулар, ақаулар, ақаулар пайда болады, олар жеткілікті қауіпсіздік қорларына қарамастан, жолдың жұмыс күйіне келтіру кезеңінде қозғалыс жылдамдығын төмендету немесе пойыздардың қозғалысын толығымен тоқтату қажеттілігіне әкелуі мүмкін. Мақалада жолдың күйі уақыт өте келе кездейсоқ түрде, оның ішінде оның күйін немесе жеке элементтердің күйін анықтайтын параметрлердің өзгеруінің алдын-ала белгісіз сипатымен өзгеретіні көрсетілген. Сонымен қатар, егер сіз белгілі бір учаскенің анықтаушы параметрлерінің өзгеруін ұзақ уақыт бойы байқасаңыз, онда сіз осы параметрлердің одан әрі өзгеруін, демек, элементтердің істен шығу сәтін немесе тұтастай алғанда жолды болжай аласыз. Шығу параметрінің өзгеруі белгілі бір шекті мәнге дейін болуы мүмкін, оның үстінде пойыздардың қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы немесе жұмыс тиімділігінің жол берілмейтін төмендеуі болуы мүмкін. Мақалада жол учаскелерінің жұмыс істеу сапасы бойынша алынған деректерді жол қозғалысының рұқсат етілген жылдамдығын белгілеу және жолды жөндеуді жоспарлау үшін пайдалануға болатындығы көрсетілген.