Abstract
Настоящая работа посвящена разработке моделей возмущений, действующих на подвижной состав со стороны пути, для расчетов динамической нагруженности подвижного состава железных дорог, а также их применению для решения задач классификации возмущений в автоматическом режиме на базе бортовой ЭВМ вагона-лаборатории. При этом необходимо классифицировать возмущения, действующие на подвижной состав со стороны пути, причем решение этой задачи необходимо выполнять как для случая описания детерминированных неровностей, так и для спектрального представления неровностей. Применение данной методики оценки распределения амплитуд случайных вертикальных неровностей по спектру сигнала, регистрируемого вагоном-путеизмерителем, классификации состояния пути и правил классификации неровностей на основе показателей динамики взаимодействия пути и подвижного состава.