Abstract
Система электромагнитного подвеса основана на эффекте магнитного притяжения электромагнита к феррорельсу. Сила притяжения к феррорельсу, называемая подъемной, должны уравновешивать все нагрузки, действующие на экипаж, в том числе и силу веса экипажа. При движении электромагнита вдоль феррорельса в них наводятся вихревые токи, создающие магнитный поток. Для удержания экипажа над путевой структурой в общем случае необходимы две стабилизирующие системы; в вертикальной и горизонтальной плоскости. Одна из них осуществляет магнитное подвешивание экипажа в вертикальной плоскости другая является направляющей. Для этих целей целесообразно применять постоянные электромагниты в комплексе с электромагнитами. В статье показана методика расчета конструктивных параметров электромагнитного подвеса, влияющих на качество левитационного движения экипажа.