Abstract
Жұмыс кезінде жүк вагондарына әртүрлі күштер әсер етеді: жүктеу, түсіру және қозғалыс кезінде, оның барлық элементтерінің тербелісі мен динамикалық жүктелуін тудырады. Пайда болатын тербелістердің заңдылықтары көбінесе динамикалық жүйе ретінде вагон құрылымының құрылымы мен қасиеттеріне байланысты, яғни.тербелмелі массалардың шамаларымен, Инерция моменттерімен, ауырлық центрінің биіктігімен, арбалардың түрлерімен және олардың көктемгі суспензиясымен, дене элементтерінің қаттылығымен, қозғалғыштығымен және тасымалданатын жүктің басқа да қасиеттерімен анықталады. Жылжымалы құрамды пайдаланудың аталған факторлары мен өзгеріп отыратын жағдайлары вагонға, тасымалданатын жүкке және темір жолға динамикалық әсерді азайту жөніндегі шараларды әзірлеу проблемасын өте күрделендіреді. Дегенмен, вагондар мен локомотивтерге әсер ететін көптеген күштер қазірдің өзінде жақсы зерттелген. Жалпы жағдайда, осы Күштерді қолданудың қарқындылығы, сипаты, орны және жиілігі кездейсоқ шамалар болып табылады. Мақалада сұйық жүктерді өзгермейтін резервуарда тасымалдау кезінде вагондардың ауытқу ерекшеліктері қарастырылған. Сұйық жүгі бар вагондардың динамикасы көп жағдайда қозғалмайтын жүгі бар вагондардың ауытқуынан ерекшеленетін күрделі процесс екені көрсетілген. Зерттеулер көрсеткендей, инерциялық сипаттамалардың өзгеруі резервуарлардың пішіні мен мөлшеріне де, сұйық жүктің тұтқырлығына да байланысты.