Abstract
На сегодняшний день на участках железной дороги применяются традиционные – импульсные и кодовые рельсовые цепи. Импульсные рельсовые цепи применяются при автоблокировке постоянного тока, кодовые рельсовые цепи при автоблокировке переменного тока.Недостатки импульсной рельсовой цепи – возможность срабатывания импульсного реле от систематических импульсных помех блуждающего переменного тока электрического транспорта, освещения, поэтому в этом случае применять их невозможно.Использование аккумуляторов в качестве источника резервного питания требует устройства батарейного шкафа, периодического обслуживания и тщательного ухода.Аппаратуру рельсовой цепи необходимо размещать рядом с линией из-за требований по ограничению длины кабеля. Указанные недостатки ухудшают эксплуатационно-технические показатели автоблокировки с импульсными рельсовыми цепями постоянного тока.В связи с вышеизложенным, в данной статье расмотрены особенности эффективности эксплуатации тональных рельсовых цепей на перегонах