Abstract
Аннотация.Обеспечение работоспособности подвески автомобилей является одним из факторов безопасного и комфортного движения.Одним из дорогостоящих элементов подвески являются амортизаторы.Вместе с тем их долговечность, зачастую, недостаточна, по причине усталостных разрушений сайлентблоков.Восстановление таких сопряжений традиционными методами путем замены на ремонтные комплекты, аналогичные стандартной конструкции, не позволяет решить эту проблему.Резервом повышения долговечности амортизаторов является совершенствование способа восстановления сайлентблоков за счет применения ремонтных комплектов, содержащих трибосопряжения, работающие на новых принципах -подшипники скольжения с подвижными коническими пружинными вкладышами.Цель -повышение долговечности амортизаторов автомобиля за счет обоснования технических и технологических решений инновационных ремонтных комплектов сайлентблоков.Теоретически обоснована конструкция ремонтного комплекта сайлентблока амортизатора.Ремонтный комплект состоит из доработанного стандартного сайлентблока и дополнительных элементовстальной втулки и конического пружинного вкладыша.Представлена технология изготовления ремонтного комплекта.Обоснованность теоретических предпосылок разработки ремонтного комплекта сайлентблока амортизатора автомобиля подтверждена результатами экспериментальных исследований, а также наблюдениями в эксплуатационных условиях.Теоретическая значимость работы заключается в том, что расширены представления о способах восстановления сайлентблоков амортизаторов ремонтными комплектами, содержащими подвижные конические пружинные вкладыши.Значение для практики заключается в том, что при использовании разработанного ремонтного комплекта: повышается долговечность сайлентблока амортизатора в 1,5-2 раза по сравнению со стандартным сайлентблоком за счет снятия напряжений в резине коническим пружинным вкладышем и наличия в образованном подшипнике таких явлений, как «эффект храповика», «эффект маслосгонной резьбы» и «эффект безызносности»; по сравнению с ремонтным комплектом, содержащим цилиндрический пружинный вкладыш, уменьшаются затраты на изготовление и сборку за счет снижения требований к точности рабочих поверхностей деталей.Представленные результаты научного исследования могут быть использованы для разработки новых технических и технологических решений для восстановления работоспособности узлов транспортной техники, где имеются сопряжения, работающие при больших нагрузках и совершающие возвратно-вращательные движения.