Abstract
Малая авиация Казахстана, как один из сегментов рынка гражданской авиации, должна обеспечивать транспортную мобильность населения всех отдаленных регионов страны. Как и производство большой авиации (магистральной и региональной) этот сегмент находится в упадке. А между тем для крупных стран мира доходы от производства и обслуживания малой авиации значительно выше, чем от большой и военной авиации, не говоря о рабочих местах и проблемах национальной безопасности, связанных с данным сектором авиации. В статье рассмотрены предпосылки для развития, современное состояние и условия развития малой авиации в Казахстане. Обоснована необходимость комплексного подхода к развитию малой авиации, когда взаимодействуют и дополняют друг друга не только различные технические устройства и системы, но и соответствующие стандарты, нормы, институты рынков, государственного и международного регулирования.