Abstract
В данной работе исследуется модификация битума вторичным полипропиленом с точки зрения химических взаимодействий, структурных изменений и улучшения эксплуатационных характеристик битумно-полимерной системы. Рассматриваются процессы растворения и диспергирования полимера в битумной матрице, а также влияние молекулярной структуры полипропилена на реологические, термические и механические свойства полученного композита. Описаны ключевые стадии подготовки битумно-полимерных композиций, включая термостабилизацию, гомогенизацию, определение оптимального соотношения компонентов и методы их смешивания. Проведен анализ изменений физико-химических характеристик модифицированного битума: температуры размягчения и глубины проникновения иглы при 25°C. Результаты исследования показали, что введение вторичного полипропилена способствует увеличению термостойкости, повышению вязкости и улучшению адгезионных свойств битума. Это позволяет расширить его применение в составе асфальтобетонных покрытий, улучшая их долговечность и устойчивость к климатическим факторам. Дополнительно изучены различные концентрации полимерной добавки (от 2% до 6%) и их влияние на структурные изменения битумного вяжущего. Полученные данные свидетельствуют о том, что оптимальная концентрация полипропилена обеспечивает улучшенные эксплуатационные свойства, снижая пластическую деформацию и повышая механическую прочность. Применение вторичного полипропилена позволяет не только повысить качество дорожных покрытий, но и решить проблему утилизации полимерных отходов, снижая нагрузку на окружающую среду. Это открывает перспективы для дальнейших исследований в области полимерной модификации битума и разработки более экологичных и долговечных асфальтобетонных материалов. Дополнительно рассмотрены механизмы взаимодействия полипропилена с битумной матрицей, включая влияние молекулярной массы, степени кристалличности и термической стабильности полимера. Проведен сравнительный анализ свойств битума, модифицированного различными видами вторичных полимеров, что позволило выявить наилучший вариант для применения в дорожном строительстве.