Abstract
Введение. На рубеже XIX–XX вв. торговля в Северо-Восточном Казахстане занимала всё более заметное место в хозяйственной жизни региона и постепенно превращалась в важный элемент экономических преобразований степного приграничья. Развитие коммерческой деятельности создавало пространство активного взаимодействия купцов, посредников, местного населения и административных структур, способствуя укреплению хозяйственных связей региона с сопредельными территориями. Цель и задачи исследования. Цель статьи заключается в исследовании торгового предпринимательства Северо-Восточного Казахстана как одного из факторов экономической модернизации приграничного региона. В работе рассматриваются структура торгового населения, формы организации коммерческой деятельности, особенности государственного регулирования, а также роль торговых домов, кредитных товариществ и транспортных предприятий в развитии межрегионального товарообмена. Материалы и методы. Источниковую основу исследования составили материалы Центрального государственного архива Республики Казахстан и Исторического архива Омской области, промысловая статистика, нормативно-правовые акты Российской империи и материалы Первой всеобщей переписи населения 1897 года. Результаты. Проведённое исследование показало, что торговое сообщество отличалось многоэтничным и социально неоднородным характером. В торговой деятельности участвовали купцы, мещане, казахские и татарские торговцы, посредники, кооперативные объединения и кредитные организации. Расширение коммерческой деятельности сопровождалось развитием биржевой торговли, кредитных товариществ, транспортных предприятий и кооперативных организаций, обеспечивавших движение товаров, финансовое посредничество и устойчивые связи между локальными и внешними рынками. Одновременно распространялись новые формы бухгалтерского учёта, финансовой дисциплины и предпринимательской практики, отражавшие постепенное усложнение хозяйственной жизни региона. Заключение. Торговое предпринимательство являлось важной частью экономического развития и способствовало укреплению экономических связей, развитию транспортной и финансовой инфраструктуры, а также формированию регионального рынка в условиях модернизации на рубеже XIX–XX вв.