Abstract
В статье выполнен анализ работы крестовин железнодорожного пути в зоне глухих пересечений. Приведены некоторые результаты измерения вертикального износа элементов глухих пересечений, полученные по результатам анализа работы глухих пересечений типа Р50 марки 1/9 при повышении по ним скоростей движения поездов до 50 км/ч в направлении колеи 1520 мм. Авторами установлено, что повышение скорости движения по опытным крестовинам не вызвало заметного увеличения износа элементов крестовин. В статье сформулированы рекомендации по повышению эффективности работы глухих пересечений совмещенной колеи при повышенных скоростях движения. Полученные результаты позволяют выполнить оценку целесообразности увеличения скоростей движения по глухим пересечениям, как сравнительную характеристику полученного экономического эффекта от повышения скоростей с ростом расходов на текущее содержание пути и затратами, связанными с уменьшением срока службы глухих пересечений.