Abstract
Для уточненных исследований пространственных колебаний железнодорожных экипажей инновационной конструкции авторами разработана математическая модель, в которой железнодорожный экипаж рассматривается как многомассовая система. Колебания составных частей системы описываются линейными дифференциальными уравнениями. При этом зависимости различных параметров экипажа и его конструктивные особенности определены для различных скоростей движения. Для максимального воспроизведения эксплуатационных условий в разработанной модели учтены детерминированные возмущения в вертикальной плоскости с наложением на них случайных возмущений в вертикальной и горизонтальной плоскостях. В статье выполнен анализ работы рессорного подвешивания и клиновых гасителей колебаний железнодорожных вагонов на основе пространственной математической модели с 22 степенями свободы.