Abstract
Статья посвящена комплексному анализу ограждающих устройств, дислоцированных на базе Алматинской дистанции сигнализации и связи АО «НК «Қазақстан темір жолы», и разработке научно обоснованных предложений по внедрению интеллектуальной автоматизированной системы обеспечения безопасности на неохраняемых железнодорожных переездах. Актуальность темы обусловлена устойчивой аварийностью на железнодорожных переездах: по данным АО «НК «ҚТЖ», за 11 месяцев 2025 года на переездах Республики Казахстан зафиксировано 10 668 нарушений правил проезда, при этом до 50 % дорожно-транспортных происшествий связаны с проездом транспортных средств на запрещающий сигнал. Цель исследования — анализ текущего состояния ограждающей инфраструктуры Алматинской дистанциии сравнительная оценка технических решений по повышению безопасности неохраняемых переездов с последующим обоснованием оптимального варианта. В качестве материалов использованы отраслевые статистические данные, нормативно-техническая документация, результаты исследований ПГУПС и публикации по переездной автоматике 2018–2022 годов. Методы исследования включают системный анализ, сравнительный технический анализ трёх альтернативных технических решений (видеонаблюдение, зеркала, оптические ИК-датчики) и методы оценки функциональной надёжности. Результаты демонстрируют, что применение трёхпарной системы оптических инфракрасных датчиков в интеграции со схемами кодирования АЛС-АРС обеспечивает автоматическое обнаружение транспортного средства на переезде, вычисление его скорости, длины и направления движения, выработку управляющего кода для торможения локомотива с задержкой менее 1 секунды — без участия оператора и без зависимости от условий освещённости или погоды. Практическая значимость состоит в создании методических основ для модернизации неохраняемых переездов Алматинской дистанции с учётом принципов Industry 4.0, интеграции в систему SCADA диспетчерского центра и реализации функций предиктивного технического обслуживания.