Abstract
В статье изложена модель для автоматизированной системы управления (АСУ) эксплуатационными процессами (ЭП) на железнодорожном транспорте (ЖДТ). Предлагаемая модель, отличается от известных решений, интеграцией методов обработки нечеткой информации и прогнозирования надежности. Такой подход способствует адаптивному управлению перевозками. При этом, в отличие от традиционных детерминированных моделей, учитывает многовариантность логистических сценариев, временные ограничения и динамическое изменение эксплуатационных параметров. В совокупности применение методов нечёткой логики (НЛ), обеспечивает более точную оценку вероятности отказов и задержек при эксплуатации ПС и инфраструктуры ЖДТ. Также в ходе исследования был перечень целевых функций для вычислительного ядра интеллектуальной системы поддержки принятия решений (ИСППР), интегрированной в АСУ ЭП ЖДТ. Модуль ИСППР учитывает коэффициент вариации задержек, уровень загруженности инфраструктуры, показатели перераспределения ресурсов, а также оценку готовности подвижного состава (ПС), что позволяет формализовать оптимизацию ЭП с учетом многокритериальности управления на ЖДТ.