Abstract
В статье рассматривается сравнительный анализ удельного давления на стенку цилиндра, создаваемого традиционным компрессионным поршневым кольцом и альтернативной конструкцией, состоящей из двух полуколец. Основное внимание уделено теоретическим аспектам формирования и распределения контактного давления между поршневым кольцом и зеркалом цилиндра. Приведены математические модели, описывающие напряжённо-деформированное состояние кольца при установке в цилиндр, а также предложен упрощённый подход к расчёту давления для конструкции из двух полуколец без учёта упругости материала. Расчёты показали, что для цельного кольца характерна неравномерная эпюра давления с пиковыми значениями, что может способствовать ускоренному износу элементов цилиндро-поршневой группы. Также приведены рекомендации по выбору материалов и геометрических параметров колец, позволяющих повысить герметичность камеры сгорания и ресурс двигателя. Авторы подчёркивают, что применение конструкции из двух полуколец может стать перспективным направлением в модернизации поршневых колец двигателей внутреннего сгорания, особенно в условиях повышенных температур и нагрузок. Представленные материалы могут быть полезны инженерам, исследователям и разработчикам при проектировании и анализе элементов ЦПГ.