Abstract
В статье проведено исследование развития отраслевых рынков, в частности, на примере автомобильной промышленности показано его прикладное значение, позволяющее экстраполировать некоторые экономические явления в цепочках добавленной стоимости в мировой торговле. Представлен статистический анализ мировой автомобильной промышленности для понимания того, насколько устойчивыми являются глобальные цепочки добавленной стоимости под влиянием различных факторов. Проанализированы показатели автомобильной промышленности, в условиях турбулентных изменений на мировом рынке, а также изменений глобальных цепочек добавленной стоимости. В ходе исследования были изучены основные тренды мировой торговли и производства автомобильной промышленности и сделан вывод о разной степени устойчивости глобальных цепочек добавленной стоимости в зависимости от форм и качества связей внутри ГЦДС, выделены страновые особенности формирования и устойчивости ГЦДС. На примере автомобильной промышленности определена устойчивость (резильентность) глобальных цепочек добавленных стоимостей под влиянием разрушающих факторов геоэкономического и геоэкономического характера. Методологией исследования являлась описательная статистика и статистика вывода. По результатам исследования был сделан вывод о том, что автомобильный рынок сохраняет свой олигопольный характер, имеются небольшие изменения в региональном размещении автопроизводств, но глобальные цепочки добавленной стоимости продолжают демонстрировать резильентность. The article provides a study of the development of industry markets, in particular, using the example of the automotive industry as an example, it shows its applied importance, which makes it possible to extrapolate some economic phenomena in value chains in world trade. A statistical analysis of the global automotive industry is presented to understand how stable global value chains are under the influence of various factors. The indicators of the automotive industry are analyzed in the context of turbulent changes in the global market, as well as changes in global value chains. In the course of the study, the main trends in world trade and the production of the automotive industry were studied and a conclusion was drawn about the varying degrees of stability of global value chains depending on the forms and quality of connections within GVC, country-specific features of the formation and sustainability of GVC were highlighted. Using the example of the automotive industry, the stability (resilience) of global value chains has been determined under the influence of destructive factors of a geo-economic and geo-economic nature. The research methodology was descriptive statistics and inference statistics. According to the results of the study, it was concluded that the automotive market retains its oligopolous character, there are small changes in the regional location of car production, but global value chains continue to demonstrate resistance.