Abstract
В данной работе рассматриваются процессы старения битумных и полимерно-битумных вяжущих под воздействием климатических и эксплуатационных факторов, характерных для условий Казахстана. Особое внимание уделяется методам лабораторного моделирования кратковременного и долговременного старения, включая RTFOT, PAV, УСК, УСД1 и УСД2. Приводится сравнительный анализ показателей старения, полученных различными методами. Результаты показывают, что полимерная модификация существенно повышает стойкость вяжущих к старению, улучшает их эластичность, адгезию и морозостойкость. Сделаны выводы о возможности использования данных методов для прогнозирования долговечности дорожных покрытий и оптимизации состава вяжущих материалов. Бұл жұмыста Қазақстан жағдайларына тән климаттық және пайдалану факторларының әсерінен битумды және полимерлі-битумды байлағыштардың қартаю процестері қарастырылады. Қысқа және ұзақ мерзімді қартаюды зерттеудің зертханалық модельдеу әдістеріне (RTFOT, PAV, ҚМҚ, ҰМҚ1, ҰМҚ2) ерекше назар аударылды. Әртүрлі әдістер бойынша алынған қартаю көрсеткіштерінің салыстырмалы талдауы ұсынылады. Зерттеу нәтижелері полимерлік модификацияның байлағыштардың қартаюға төзімділігін, серпімділігін, адгезиясын және аязға төзімділігін едәуір арттыратынын көрсетті. Бұл әдістерді жол жамылғыларының қызмет ету мерзімін болжау және байлағыш материалдардың құрамын оңтайландыру үшін қолдануға болатыны туралы қорытындылар жасалды. This study explores the aging processes of bituminous and polymer-modified bituminous binders under climatic and operational conditions typical for Kazakhstan. Special attention is given to laboratory methods for modeling short- and long-term aging, including RTFOT, PAV, USC, USD1, and USD2. A comparative analysis of aging indicators obtained through various methods is provided. The results demonstrate that polymer modification significantly enhances the aging resistance of binders, improves elasticity, adhesion, and frost resistance. The findings support the use of these modeling techniques for predicting pavement durability and optimizing binder compositions to withstand harsh environmental and operational conditions.