ТЕМІР ЖОЛ ТОРАПТАРЫНЫҢ ПАЙДА БОЛУ ТАРИХЫ

2021

Closed access Metadata (CSL-JSON)
DOI 10.53355/zhu.2021.100.3.020
Data confidence 70 medium
How this score is calculated

It is built from checkable properties of the record itself: whether the article has a DOI, how many independent sources confirmed its data, whether the required fields are filled in, and how recent the latest confirmation is. Disagreement between sources and a missing identifier lower it. A value of 80 or above means the record was published without further checking; 60 to 79 means it is published at reduced confidence, with a manual check advisable. A record verified by an editor by hand is never pushed below 90 by a recalculation. This scores our data about the article, not the article itself.

Abstract

Мақалада әр заманда өзгеріске ұшыраса да, құндылығын жоғалтпаған темір жол тораптары туралы жазылған. Темір жол тораптары тек адам тасу үшін емес, сонымен қатар шикізат өнемдерін таситын бірден-бір көлік болып табылатындығында. Қарапайым адам ауыр салмақты жылжыту қажеттілігін ертеден білді. Кішігірім жүктерді құрлықта жылжыту үшін ол өзінің күші мен жануарлардың күшін пайдаланды. Бірақ жануарлар аз ғана жүк тасымалдай алады. Сондықтан адам жаңа қозғалыс құралдарын іздеуді тоқтатқан жоқ және жетістікке жете білді. Олардың өнертабысы дөңгелек болды. Адамзаттың көрнекті өнертабыстарының бірі болып саналатын және қазіргі уақытта көптеген жетілдірулерден өткен дөңгелек әртүрлі машиналардың ажырамас бөлігі болды. Темір жол құрылыстары индустрияландырудың үлкен жетістігі болды, бастапқыда ағаш, тас таситын, кеніштерде кішігірім түрде жасалынды және адам күші арқылы жүргізілді. Уақыт өте келе алысты жақындататын, ауыр жүкті тиімді тасымалдау үшін таптырмайтын көлікке айналғандығы туралы тарихи кезеңдер жазылған. В статье рассказывается о железнодорожных узлах, которые хоть и претерпели изменения во все времена, но не утратили своей ценности. Дело в том, что железнодорожные узлы являются единственным транспортом не только для перевозки людей, но и для перевозки сырьевой продукции. Необходимость передвижения и перемещения тяжестей познал еще первобытный человек. Для перемещения небольших грузов по суше он пользовался своей собственной силой и силой прирученных животных. Но животные могли перевозить на себе лишь незначительное количество грузов. Поэтому человек не прекращал поисков новых средств перемещения. И он нашел его. Это было колесо. То самое колесо, которое принято считать одним из выдающихся изобретений человечества и которое в наши дни претерпев многочисленные усовершенствования, стало неотъемлемой частью разнообразных машин. Железнодорожные сооружения были большим достижением индустриализации, первоначально создавались в небольших формах на дереве, камне, рудниках и производились с помощью человеческой силы. Исторические этапы повествуют о том, что с течением времени стало незаменимым транспортом для эффективной перевозки тяжелых грузов, приближающих дальность. The article tells about railway junctions, which, although they have undergone changes at all times, have not lost their value. The fact is that railway junctions are the only transport not only for the transportation of people, but also for the transportation of raw materials. The need to move and move weights was known by primitive man. To move small loads overland, he used his own strength and the strength of tamed animals. But the animals could carry only a small amount of cargo. Therefore, the person did not stop searching for new means of transportation. And he found it. It was a wheel. The same wheel, which is considered to be one of the outstanding inventions of mankind and which has undergone numerous improvements these days, has become an integral part of a variety of machines. Railway structures were a great achievement of industrialization, originally created in small forms on wood, stone, mines and produced with the help of human power. The historical stages tell us that over time it has become an indispensable transport for the efficient transportation of heavy loads that bring the range closer.