Аннотация
Мақалада пайдаланудың ұқсас шарттарына қатысты және бәсекеге қабілетті екі тактілі қозғалтқыш құру мәселесі талданады. Қазiргi уақытта тiк ағынды үрлеу, көп қақпақты тетiк кезiнде газ бөлудiң клапанды-саңылаулы жүйесi, клапандарды гидравликалық басқару % сығудың жоғары дәрежесi кезiнде дизельдiк цикл және т.б. сияқты тиiмдi екi тактiлi қозғалтқышты құру үшiн алғышарттар бар. Перспективалық техникалық шешімдер кешенін іске асыру үшін конструктивтік база талап етіледі, оның негізінде екі тактілі қозғалтқыш құрастырылуы мүмкін. Осындай ретінде қозғалысты түрлендірудің кривошипті-кулисалық кинематикалық тетігі таңдалды. Механизм поршенді бүйірлік күштерден босатады, цилиндрді май картерінен оқшаулауға мүмкіндік береді. Бұл қатты майлау негізінде цилиндрлі поршеньді топтық әзірлеуді және зерттеуді талап етті. Сондай-ақ мыс пен графиттің жылу өткізгіш және антифрикциялық материалын қолдану негізінде жақсартылған сапалық көрсеткіштері бар сырғанау мойынтіректі жетілдіру орындалды.