Аннотация
Статья анализирует результаты сравнения и определения пропускной способности железнодорожной линии Жетиген-Алтынколь при интервальном регулировании движения поездов с применением технологий, фиксированных и подвижных блок-участков. Анализ проведен посредством микроскопического моделирования OpenTrack с использованием параметров действующего железнодорожного участка Курозек-Екпинди-Жарсу линии Жетиген-Алтынколь, подвижного состава, локомотива серии ТЭ33А и системы интервального регулирования. Полученные результаты исследований показали эффективность применения технологий подвижных блок-участков, позволяющих сократить межпоездные интервалы по сравнению с системой фиксированных блок-участков. Сокращение межпоездных интервалов способствует повышению пропускной способности участка и является залогом экономической эффективности.