Comparative analysis of WC-NiCr, AL₂O₃-NiCr, and CR₃C₂-NiCr metal-ceramic coatings applied by HVOF and detonation spraying methods

2026

Полный текст Открытый доступ: Gold Метаданные (CSL-JSON)
DOI 10.26577/rcph97220269
Достоверность данных 70 средняя
Как считается эта оценка

Складывается из проверяемых признаков самой записи: есть ли у статьи DOI, сколько независимых источников подтвердили её данные, заполнены ли обязательные поля и насколько свежо последнее подтверждение. Снижают оценку расхождения между источниками и отсутствие идентификатора. Значение от 80 означает, что запись опубликована без дополнительной проверки; от 60 до 79 — что она опубликована с пониженной достоверностью и ручная проверка желательна. Запись, выверенную редактором вручную, пересчёт не опускает ниже 90. Это оценка наших данных о статье, а не оценка самой статьи.

Аннотация

The paper presents a comparative analysis of technologies for forming metal-ceramic coatings of WC-NiCr, Cr₃C₂-NiCr, and Al₂O₃-NiCr systems obtained by high-velocity oxygen fuel (HVOF) and detonation spraying methods. The aim of the study was to determine the influence of the coating technology on the microstructure, physical-mechanical and tribological properties of the coatings. The study included analysis of the morphology of the starting powders and the microstructure of the coatings using scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive spectroscopy (EDS). Microhardness was determined using the FISCHERSCOPE HM 2000 system, and tribological characteristics were studied using the ball-on-disc method on an Anton Paar TRB³ tribometer in accordance with ASTM G133-95 and ASTM G99 standards. It was found that the spraying method has a significant effect on the structure and performance characteristics of coatings. For carbide systems (Cr₃C₂-NiCr and WC-NiCr), the HVOF method is more effective, providing the formation of a dense, fine-grained structure, increased hardness, and a reduced friction coefficient. For the Al₂O₃-NiCr oxide system, detonation spraying proved to be preferable, providing higher hardness and stable tribological characteristics. The results obtained allow for a reasonable choice of coating formation technology depending on their composition and operating conditions.