Bearing capacity of the subgrade for high-speed train traffic

2024

Полный текст Открытый доступ: Gold Метаданные (CSL-JSON)
DOI 10.1051/e3sconf/202453102006
Достоверность данных 70 средняя
Как считается эта оценка

Складывается из проверяемых признаков самой записи: есть ли у статьи DOI, сколько независимых источников подтвердили её данные, заполнены ли обязательные поля и насколько свежо последнее подтверждение. Снижают оценку расхождения между источниками и отсутствие идентификатора. Значение от 80 означает, что запись опубликована без дополнительной проверки; от 60 до 79 — что она опубликована с пониженной достоверностью и ручная проверка желательна. Запись, выверенную редактором вручную, пересчёт не опускает ниже 90. Это оценка наших данных о статье, а не оценка самой статьи.

Аннотация

On the basis of theoretical research the problem of determining the bearing capacity of the main site of the earth bed poured from loess-like loam with regard to the action of vibrodynamic loads and reduction of strength properties of soils under its influence is solved. On the basis of solution of the theory of limit equilibrium it is possible to determine the deficit of bearing capacity, the value of which is the main indicator for a reasonable choice of design of reinforcement of the main site of the earth bed in order to increase its strength. On the basis of calculation of the earth bed strength, the variants of the earth bed construction are presented, providing the required strength of the earth bed made of loess-like loam with consistency index 0,21 < JL ≤ 0,3, at high-speed train traffic. The presented transverse profiles can be recommended for application.