Frictional power loss in journal bearing considering parabolic shape for the bearing edges under misalignment

Advances in Mechanical Engineering, 2024

Полный текст Открытый доступ: Gold Метаданные (CSL-JSON)
DOI 10.1177/16878132241282522
Достоверность данных 85 высокая
Как считается эта оценка

Складывается из проверяемых признаков самой записи: есть ли у статьи DOI, сколько независимых источников подтвердили её данные, заполнены ли обязательные поля и насколько свежо последнее подтверждение. Снижают оценку расхождения между источниками и отсутствие идентификатора. Значение от 80 означает, что запись опубликована без дополнительной проверки; от 60 до 79 — что она опубликована с пониженной достоверностью и ручная проверка желательна. Запись, выверенную редактором вручную, пересчёт не опускает ниже 90. Это оценка наших данных о статье, а не оценка самой статьи.

Аннотация

In recent years, there has been a rising demand for minimizing any power loss in industrial applications due to the direct relation to economic as well as climate considerations. This work investigates the parameters that affect the frictional power loss in journal bearings as they are widely used in such applications. The frictional power loss is calculated considering misalignment conditions in the vertical and horizontal planes with the use of a modified bearing shape. Wide ranges of misalignment and bearing shape parameters are considered in the numerical investigation to study the combined effects of misalignment and bearing shape. It has been found that the misalignment significantly increases the frictional power loss at high operating speed levels. The use of a modified bush shape can play an important role in reducing the frictional power loss as well as, it added further advantages in elevating the lubricant film thickness and reducing the pressure levels. Results show that using a modified bearing shape despite the presence of severe misalignment levels reduces the maximum pressure from 20.30 to 17.94 MPa, increasing the minimum film thickness from 2.66 to 8.21 [Formula: see text] and reducing the fictional power loss from 1179.74 to 1094.41 W.