The numerical determination of the wear of passenger car brake pads, based on the experimental data

2026

Жабық қол жеткізу Метадеректер (CSL-JSON)
DOI 10.1177/13506501261468866
Деректер сенімділігі 70 орташа
Бұл баға қалай есептеледі

Ол жазбаның өзінің тексерілетін белгілерінен құралады: мақаланың DOI-і бар ма, оның деректерін қанша тәуелсіз дереккөз растады, міндетті өрістер толтырылған ба және соңғы растау қаншалықты жаңа. Дереккөздер арасындағы алшақтық пен идентификатордың болмауы бағаны төмендетеді. 80-нен бастап мән жазбаның қосымша тексерусіз жарияланғанын, 60-тан 79-ға дейін — оның сенімділігі төмен күйде жарияланғанын және қолмен тексеру ұсынылатынын білдіреді. Редактор қолмен тексерген жазбаны қайта есептеу 90-нан төмен түсірмейді. Бұл — мақаланың өзіне емес, ол туралы деректерімізге берілген баға.

Аңдатпа

The braking is very important from the aspect of traffic safety. During the braking process, due to the pressure action between the brake disc and brake pads, it comes an increment in the friction force, which as the consequence, results in heat generation and the wear of the friction couple. In this research, the results obtained experimentally (braking time, decrement of the speed of the simulated vehicle, the braking pressure, and the friction coefficient) were used, as the input for the numerical analysis, with the aim of determining the wear of brake pads. The obtained results show that the greatest wear intensity is in the case of the greatest braking pressure (5 MPa). However, the greatest wear amount was obtained for the case when the braking pressure was 4 MPa.