Conditional Lagrangian acceleration statistics in turbulent flows with Gaussian-distributed velocities

2004

Толық мәтін Ашық қол жеткізу: Green Метадеректер (CSL-JSON)
DOI 10.1103/physreve.70.036301
Деректер сенімділігі 70 орташа
Бұл баға қалай есептеледі

Ол жазбаның өзінің тексерілетін белгілерінен құралады: мақаланың DOI-і бар ма, оның деректерін қанша тәуелсіз дереккөз растады, міндетті өрістер толтырылған ба және соңғы растау қаншалықты жаңа. Дереккөздер арасындағы алшақтық пен идентификатордың болмауы бағаны төмендетеді. 80-нен бастап мән жазбаның қосымша тексерусіз жарияланғанын, 60-тан 79-ға дейін — оның сенімділігі төмен күйде жарияланғанын және қолмен тексеру ұсынылатынын білдіреді. Редактор қолмен тексерген жазбаны қайта есептеу 90-нан төмен түсірмейді. Бұл — мақаланың өзіне емес, ол туралы деректерімізге берілген баға.

Аңдатпа

The random intensity of noise approach to the one-dimensional Laval-Dubrulle-Nazarenko-type model having deductive support from the three-dimensional Navier-Stokes equation is used to describe Lagrangian acceleration statistics of a fluid particle in developed turbulent flows. Intensity of additive noise and cross correlation between multiplicative and additive noises entering a nonlinear Langevin equation are assumed to depend on random velocity fluctuations in an exponential way. We use an exact analytic result for the acceleration probability density function obtained as a stationary solution of the associated Fokker-Planck equation. We give a complete quantitative description of the available experimental data on conditional and unconditional acceleration statistics within the framework of a single model with a single set of fit parameters. The acceleration distribution and variance conditioned on Lagrangian velocity fluctuations and the marginal distribution calculated by using independent Gaussian velocity statistics are found to be in a good agreement with the recent high-Reynolds-number Lagrangian experimental data. The fitted conditional mean acceleration is very small, that is, in agreement with direct numerical simulations, and increases for higher velocities but it departs from the experimental data, which exhibit anisotropy of the studied flow.