COMPREHENSIVE GEOMECHANICAL ASSESSMENT OF UNDERGROUND MINE ROADWAY STABILITY USING DIPS AND UNWEDGE SOFTWARE COMPLEXES

2026

Толық мәтін Ашық қол жеткізу: Hybrid Метадеректер (CSL-JSON)
DOI 10.48498/minmag.2026.257.9.001
Деректер сенімділігі 70 орташа
Бұл баға қалай есептеледі

Ол жазбаның өзінің тексерілетін белгілерінен құралады: мақаланың DOI-і бар ма, оның деректерін қанша тәуелсіз дереккөз растады, міндетті өрістер толтырылған ба және соңғы растау қаншалықты жаңа. Дереккөздер арасындағы алшақтық пен идентификатордың болмауы бағаны төмендетеді. 80-нен бастап мән жазбаның қосымша тексерусіз жарияланғанын, 60-тан 79-ға дейін — оның сенімділігі төмен күйде жарияланғанын және қолмен тексеру ұсынылатынын білдіреді. Редактор қолмен тексерген жазбаны қайта есептеу 90-нан төмен түсірмейді. Бұл — мақаланың өзіне емес, ол туралы деректерімізге берілген баға.

Аңдатпа

Increasing mining depths in the Karaganda Basin require reliable assessment of roadway stability. This study presents a geomechanical evaluation of the stress-strain state around the 4th Eastern Conveyor Entry of seam K7 at Kostenko Mine using the Rocscience suite. Joint mapping in Dips identified three dominant discontinuity sets with dip angles of 40–80° and strike azimuths of 40–300°. The resulting wedge geometries were analysed in Unwedge. Unsupported roof wedges showed zero factor of safety and masses up to 49 t. Steel arch support increased roof FS to 2.3, but the critical J1∩J2 wedge still required reinforcement. A combined support system with 2.4 m steel-polymer bolts and 3.2 m cable bolts on a 1.5 × 1.5 m grid ensured FS ≥ 2.0 for all failure surfaces. Dips – Unwedge workflow proved effective for identifying hazardous zones and optimising support in deep coal roadways Қарағанды бассейнінде кен өндіру тереңдігінің артуы жерасты қазбаларының тұрақтылығын бағалауды қажет етеді. Зерттеуде Rocscience кешені арқылы Костенко шахтасындағы K7 қабатының 4-Шығыс конвейерлік штрегінің маңындағы массивтің кернеулі-деформацияланған күйі бағаланды. Dips бағдарламасында құлау бұрыштары 40–80° және созылым азимуттары 40–300° болатын үш негізгі жарықшақтар жүйесі анықталды. Unwedge талдауы бекітілмеген төбе сына блоктарының қауіпсіздік коэффициенті нөлге тең, массасы 49 т-ға дейін жететінін көрсетті. Металл аркалы бекітпе FS мәнін 2,3-ке дейін арттырғанымен, J1∩J2 сыни блогы қосымша анкерлеуді қажет етті. 2,4 м болат-полимерлі және 3,2 м арқанды анкерлерден тұратын, 1,5 × 1,5 м тор бойынша орнатылған бекіту жүйесі барлық бұзылу беттері үшін FS ≥ 2,0 қамтамасыз етті. Dips – Unwedge әдісі қауіпті аймақтарды анықтау және бекітуді оңтайландыру үшін тиімді болды Увеличение глубины горных работ в Карагандинском бассейне требует надежной оценки устойчивости выработок. В исследовании с применением Rocscience выполнена геомеханическая оценка напряженно-деформированного состояния массива вокруг 4-го Восточного конвейерного штрека пласта К 7 шахты им. Костенко. В Dips выделены три основные системы трещин с углами падения 40–80° и азимутами простирания 40–300°. Геометрия клиновидных блоков проанализирована в Unwedge. Для незакрепленных кровельных клиньев коэффициент запаса устойчивости равен нулю, масса достигает 49 т. Арочная крепь повышает FS кровли до 2,3, однако критический клин J1∩J2 требует анкерного усиления. Комбинированная схема из сталеполимерных анкеров 2,4 м и канатных анкеров 3,2 м по сетке 1,5 × 1,5 м обеспечивает FS ≥ 2,0. Алгоритм Dips – Unwedge эффективен для выявления опасных зон и оптимизации крепления